Czarnogóra należy do tych krajów, które na mapie wyglądają niepozornie, a w praktyce mieszczą bardzo dużo. W krótkim czasie można przejechać od adriatyckich plaż do wysokich gór, od kamiennych starówek do kanionów i jezior. To ważne przy planowaniu trasy, bo odległości nie są duże, ale drogi bywają kręte i czas przejazdu rośnie szybciej, niż wynikałoby […]
Lizbona nie jest miastem, które zwiedza się wyłącznie przez odhaczanie zabytków. Dużo zależy od topografii, czasu i kondycji, bo stolica Portugalii rozciąga się na wzgórzach, a przejazdy bywają wolniejsze, niż pokazuje mapa. Jeśli plan obejmuje najważniejsze miejsca, dobrze łączyć je dzielnicami, a nie jeździć z jednego krańca na drugi. To oszczędza czas. I nogi. Najwięcej
Drezno da się zwiedzić na kilka sposobów. Część osób wpada tu na jeden dzień z Czech, Berlina albo Dolnego Śląska i skupia się na ścisłym centrum. Inni traktują miasto jako bazę na weekend lub dłuższy pobyt w Saksonii. W obu wariantach kluczowe jest to samo: najważniejsze zabytki leżą blisko siebie, ale pełny obraz Drezna nie
Maroko nie układa się w jedną, prostą trasę. To kraj medyn, gór, oceanu i pustyni, a każda z tych części daje zupełnie inne wrażenia. Przy planowaniu wyjazdu szybko widać jedną rzecz: największym ograniczeniem nie jest liczba miejsc, tylko czas przejazdów. Dlatego lepiej łączyć regiony rozsądnie, niż próbować zobaczyć wszystko podczas jednego pobytu. Najczęściej szuka się
Tirana nie jest miastem, które robi pierwsze wrażenie samymi zabytkami. Jej siła leży gdzie indziej: w kontraście między historią, chaosem urbanistycznym, nową architekturą i bardzo intensywnym życiem ulicznym. Dla wielu osób to punkt przesiadkowy albo początek objazdu po Albanii, ale stolica spokojnie broni się także jako cel na 1-2 dni zwiedzania. Najczęściej pojawia się to
Rodos kojarzy się głównie z plażami i kurortami, ale układ atrakcji na wyspie jest bardziej zróżnicowany. Obok średniowiecznego miasta są tu akropole, górskie punkty widokowe, stanowiska archeologiczne i miejsca przyrodnicze, które mają sens nawet przy krótszym pobycie. Jeśli celem jest plan zwiedzania, dobrze patrzeć na wyspę regionalnie, bo północ, wschód, środek i południe dają zupełnie
Gdańsk da się zwiedzać na kilka sposobów: historycznie, nadwodnie, muzealnie albo bardziej dzielnicowo. Najwięcej osób zaczyna od centrum i to ma sens, bo wiele najważniejszych miejsc leży blisko siebie. Miasto jest jednak większe, niż podpowiada pocztówkowy obraz Długiego Targu. Jeśli plan ma obejmować także Oliwę, stocznię, Westerplatte i plażę, jeden dzień nie wystarczy. Historyczne centrum
Sri Lanka nie jest dużym krajem, ale skala kontrastów potrafi zaskoczyć. W jednym wyjeździe da się połączyć dawne miasta, górskie trasy kolejowe, parki narodowe i plaże nad Oceanem Indyjskim. Dlatego pytanie, co zobaczyć na Sri Lance, rzadko kończy się na jednej liście atrakcji. Dużo zależy od pory roku, tempa podróży i długości pobytu. To widać
Zadar należy do tych miast nad Adriatykiem, w których plan zwiedzania układa się dość naturalnie: najpierw stare miasto, potem nabrzeże, a na końcu plaża albo prom na wyspę. To jeden z ważniejszych ośrodków północnej Dalmacji, z lotniskiem, portem promowym i zwartym centrum historycznym, które da się obejść pieszo bez długich dojazdów między atrakcjami. Na miejscu
Gdynia nie daje jednego, zamkniętego planu zwiedzania. Część osób przyjeżdża tu na jeden dzień i trzyma się nabrzeża, inni traktują miasto jako bazę nad Zatoką Gdańską i dopiero wtedy widać, jak bardzo zmienia się jego charakter między śródmieściem, Orłowem, Oksywiem i leśnymi wzgórzami. Jeśli celem jest odpowiedź na pytanie, co zobaczyć w Gdyni, najpraktyczniej zacząć
Gdynia nie daje jednego, zamkniętego planu zwiedzania. Część osób przyjeżdża tu na jeden dzień i trzyma się nabrzeża, inni traktują miasto jako bazę nad Zatoką Gdańską i dopiero wtedy widać, jak bardzo zmienia się jego charakter między śródmieściem, Orłowem, Oksywiem i leśnymi wzgórzami. Jeśli celem jest odpowiedź na pytanie, co zobaczyć w Gdyni, najpraktyczniej zacząć
Honda CB125R należy do tych motocykli klasy 125 cm³, które od początku były pozycjonowane wyżej niż typowe maszyny do nauki jazdy. Ma pełnowymiarową sylwetkę, komponenty spotykane w większych modelach i wyraźnie miejski charakter. Jednocześnie nie jest to sprzęt oderwany od codziennego użytkowania. Wręcz przeciwnie. Ten model od kilku lat regularnie pojawia się w porównaniach z
Pozycja Hondy XL750 Transalp w segmencie motocykli adventure Honda XL750 Transalp wróciła do oferty jako średniej klasy motocykl adventure nastawiony przede wszystkim na asfalt, codzienną jazdę i turystykę, ale bez odcinania się od szutrów czy gorszych dróg. To nie jest lekki dual-sport ani duża maszyna wyprawowa z ambicjami do jazdy przez pół kontynentu bez asfaltu.
Kia Sportage czwartej generacji weszła na rynek jako model wyraźnie dojrzalszy od poprzednika. Zmieniły się proporcje nadwozia, poprawiono wyciszenie i jakość wnętrza, a sama stylistyka stała się bardziej charakterystyczna. To był już nie tylko praktyczny SUV kompaktowy, ale samochód, który miał konkurować nie ceną, lecz całością oferty. Generacja oznaczana kodem QL była produkowana od 2015
Celowe wprowadzanie auta w poślizg na ulicy albo parkingu przestało być traktowane jako wybryk bez większych skutków. W praktyce kończy się mandatem, punktami karnymi, a w poważniejszych przypadkach także zatrzymaniem prawa jazdy. Sama nazwa „drift” nie funkcjonuje jako osobna kategoria potoczna. Liczy się to, jak kierowca zachował się na drodze i jakie zagrożenie stworzył. Najczęściej
